我們一起來探討下平板運輸車在濕滑路是如何利用發動機制動避打滑。
　　【下長坡選擇低擋制動】
　　在下長坡、陡坡時，不可一直踩著制動踏板控制車速，建議通過選擇低擋位而獲得發動機制動力，這樣可以有效防止制動摩擦片因長期制動摩擦生熱而失效。對于自動擋車輛，在下坡時應當從D擋換到2擋或L擋，利用發動機產生的制動力控制車速。
　　【前方紅燈降擋制動】
　　在利用發動機制動性能方面還需多實踐。其實，我們在市區行駛時也有很多利用發動機制動的機會，可以多多練習。比如，在看到前方紅燈信號時，我們可以提前松開油門踏板，讓車輛以慣性滑行的同時將擋位撥至3擋(自動擋);如果是手動擋車，在不掛空擋的狀態下讓車輛滑行。
　　【發動機制動有時可避免打滑】
　　平時駕駛時，只要路況許可，有機會時可以練習降低一級擋駕駛，發動機制動性能在一些緊急情況下是保護自己的最后一招。
　　平板運輸車腳踩剎車的制動是直接作用在車輪上，因此是要停止車輪的轉動。盡管車輛都配置了ABS系統，但ABS的反應速度或者工作狀態未必都可以滿足當時減速、剎車所需，而如果這時的路面摩擦系數(如雨天的濕滑路面)比較低的話，有可能導致車輛打滑失控。
　　因此，在容易打滑的路段，在渣油路面、泥濘冰雪路面等路面，我們應盡可能地利用發動機制動。我們可以降低一個擋位駕駛車輛，因為發動機制動是通過發動機內部產生制動力作用，不易產生車輪抱死的打滑現象。如果平板運輸車使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。